为了验证这一假设，氢气汽车他们开发了一种平面电池装置，其中两个金属电极固定在薄电解质的表面（图1B）。
三、电动的下枝晶生长的机理通过结合实验和断裂力学模型，作者能够分析枝晶扩展的机制。然后，浪潮研究人员通过改变悬臂杆末端的重量来控制电解质中的应变，从而在电解质中引起压缩（图1C）。
氢气汽车阴极-固体电解质对是在高温下制造的。因此，电动的下观察到的扭转与机械断裂预期的扭结是一致的：在沿杆的轴施加压缩载荷后，枝晶扭转到加载方向以最小化垂直于其路径施加的压缩。对于代表性的缺陷尺寸和断裂韧性，浪潮作者概述了150MPa的面内应力应该足以使此类枝晶偏转。
它提供了枝晶生长受固体电解质机械断裂控制的直接证据，氢气汽车并提出了在更传统的电池中控制枝晶生长的方法。该组件固定在一个透明的悬臂杆上，电动的下如图1A所示。
浪潮他现为美国国家工程学院院士。
ColeD.Fincher是一名麻省理工学院材料科学与工程系的在读博士，氢气汽车他主要研究方向有新能源锂电池及固态电池的故障等。TEMTEM全称为透射电子显微镜，电动的下即是把经加速和聚集的电子束投射到非常薄的样品上，电动的下电子在与样品中的原子发生碰撞而改变方向，从而产生立体角散射。
该研究工作利用了XANES等技术分析了富含缺陷的四氧化三钴的化学环境，浪潮从而证明了其中氧缺陷的存在及其相对含量。吸收光谱可以利用吸收峰的特性进行定性的分析和简单的物质结构分析，氢气汽车此外还可以用于物质吸收的定量分析。
Kim课题组在锂硫电池的正极研究中利用原位TEM等形貌和结构的表征，电动的下深入的研究了材料的电化学性能与其形貌和结构的关系(Adv.EnergyMater.,2017,7,1602078.)，电动的下如图三所示。目前，浪潮国内的同步辐射光源装置主要有北京同步辐射装置，浪潮（BSRF，第一代光源），中国科学技术大学的合肥同步辐射装置（NSRL，第二代光源）和上海光源（SSRF，第三代光源），对国内的诸多材料科学的研究起到了巨大的作用。